Lavochkin La-7 ( Лавочкин Ла-7)

Modelo:

Esta maqueta de la compañia HobbyBoss he de reconocer que me ha decepcionado un poco, varias piezas no encajaban en su lugar y han quedado bastante mal (por ejemplo la cabina se puede ver que tiene muchas holguras), por otra parte me ha gustado que en el mismo kit te den la opcion de construir el mismo Lavochkin La-7 (el cual contaba con dos cañones de 20mm ShVAK) o el Lavochkin La-7b-20 (que es el que he escogido yo, que contaba con 3 cañones de 20mm B20-s).

Historia:  

El caza soviético monoplaza La-7 fué uno de los mejores cazas de la aviación en esa época (por no decir el mejor), ya que tenia una maniobravilidad increíble, una potencia de fuego que superaba a su compatriota Yak-3 y una velocidad de 640km/h a una altura máxima de 6000 metros. En total se produjeron 5.753 ejemplares y fué el preferido por los ases de la aviación soviética. Su desarrollo en el año 1940 y produccion en el 44 hizo que su participación el la segunda guerra mundial fuese bastante corta pero no defraudó. Fué un variante del mítico La-5 y por lo tanto el hermano mayor del LaGG-1 (1938, siendo la base para los siguientes cazas LaGG y La) siendo el último caza de esta rama de cazas (el La-9 no se relaciona con estos ya que fué un diseño totalmente diferente), por ultimo decir que el La-7 fué capaz de destruir un Messerschmitt Me 262 (primer caza a reaccion de la historia, nazi, que superaba al Lavochkin en velocidad (820km/h) y armamento ( 4 cañones de 30mm mk-108), todo una proeza.

En fin, un caza legendario.

El lavado negro de Vallejo le ha dado un toque guapo (se aprecia especialmente en las alas), y luego he utilizado el pigmento negro de vallejo para darle un toque utilizado en el escape del motor.

 El dibujo de arriba representa la escena del La-7 tras destruir el caza aleman Me 262

No se si os habeis dado cuenta (nadie se va a dar cuenta porque nadie ve este puto blog, de hecho las 260ypico visitas son todas mias joder que depresion) que en un lado he puesto 32 y por el otro 23? la explicación es sencilla: soy imbecil ;) bueno, hasta que me apetezca subir otra mierda de estas, AGUR OSTIXE.

 

Yakovlev Yak-3 (Як-3)

Historia:
El Yakovlev Yak-3 fué uno de los aviones más polivalentes y efectivos de la aviación sovietica de los ultimos años del la guerra, junto al Lavochkin La-5. Fué diseñado para combatir a la ya debil luftwaffe, para ello decidieron innovar el Yak-1, con armamento, maniobrabilidad y velocidad mejorada. De ese conjunto de mejoras apareció el Yak-3, un avion monoplaza pequeño (comparado con los Bf 109 por ejemplo) con una potencia de fuego increíble ( depende el modelo, varia: desde dos ametralladoras Brerezin UB de 12mm y un cañon frontal de 20mm ShVak, hasta tres cañones de 20mm B-20m o B-20s), un motor con el que llegaba a una velocidad de 679km/h y una manoibrabilidad superior a los FW 190. Ah, y como no, un precio por unidad muy inferior a los aviones estadounidenses, alemanes y japoneses. En definitiva: un avion perfecto para el combate y barato.

Esta maqueta de la compañia HobbyBoss me ha resultado bastante facil ya que las piezas a ensamblar se pueden contar con las manos. Facil de montar y de pintar. No he tenido ningun problema aparte de las holguras que pueden haber (se soluciona con masilla). 

Aun no le he añadido ningun tipo de pigmento o lavado, pero creo que un pigmento de carbon y un 

lavadod negro quedaría bien.

 He de reconocer que el impetu de terminar la maqueta me ha hecho cometer fallos de novato como por ejemplo agarrar la maqueta cuando la pintura aún no estaba seca y dejar huellas dactilares (si, merezco gulag). Por suerte las calcas han tapado ese error y le han dado un toque increible al avión.

Por último decir que este es uno de mis aviones favoritos de la historia, como fan de la aviación Soviética veo en este avión un increibe diseño y potencia, en definitiva: me gustaría pilotar esta belleza. También tenemos que recordar que el primer caza a reacción sovietico fue un variante de este avion, el Yak-15 tenía el chasis del Yak-3 tal cual pero con un motor debajo del morro. Aunque hay que reconocer que no fué un gran eéxito ya que el chasis no estaba diseñado para superar velocidades superiores a 700km/h.

Me despido una vez más de vosotros (aun sabiendo que no va a leer ni dios este artículo porque Blogger está mas muerto que el PSOE). Espero subir pronto las fotos del Lavochkin La-5 (con pronto me refiero a dentro de mes y medio o mas como minimo) el cual lo tengo en el punto de mira.
 

            Italeri JS-2 (ИС-2  Ста́лин) 

 Modelo:
-Italeri IS-2 Stalin modelo 1943
-Escala 1/72 
-Colores: Negro mate XF1, Gris claro XF66, Aluminio mate XF 16, Verde oscuro mate XF61, MArron mate XF 68, Pigmento marron óxido Vallejo, Wash Vallejo verde oscuro.

Historia:
El carro de combate pesado (Iosif Stalin) IS-1 fué el sucesor de los ya inefectivos carros pesados sovieticos KV. Éste se equipó con un cañon mejorado de 85mm, el D5T. Su principal funcion consistia en servir como avanzadilla para la infanteria sovietica, pero con la aparición de los carros pesados Panzerkampfwagen VI Tiger y el posterior Tiger II Kingtiger dejaron de ser útiles, además su cañon dejó de ser óptimo para tanques pesados ya que los más modernos tanques medios T34-85 contaban con el mismo cañon.
Por lo tanto el Ejercito Rojo necesitaba un tanque pesado con un calibre lo suficientemente potente como para acabar con los modernos Tiger alemanes. En el frente oriental de 1943 apareció el IS-2 con su cañon de 122mm D-25T el cual era capaz de penetrar cualquier carro de la época y un blindaje frontal que superaba los 100mm de espesor. 
El IS-2 fué sin ninguna duda uno de los tanques mas influyentes de la segunda guerra mundial junto a su posterior modelo, el IS-2 de 1944. Según expertos en el ambito bélico, la toma de Berlin no hubiera sido posible sin la participación de la serie de carros pesados Iosif Stalin. 

También tenemos que subrayar que el IS-3 aún siendo diseñado en plena guerra, no fue hasta el desfile sovietico de 1945 en las calles de Berlin que se estrenó, ya acabada la guerra, convirtiendose así en el primer tanque de la postguerra y así mismo en el primer carro de combate de la Guerra Fria.

Hasta ahora siempre me han fascinado los carros de combate pero nunca me había atrevido a montar uno por la dificultad que estos acarrean, pero en este modelo, al haber 2 tipos de maquetas (uno con las piezas pequeñas ya ensambladas y otro sin esamblarlas) me ha sido mucho más facil.

Mezclando el aluminio mate y el verde oscuro mate he conseguido un color que he aplicado en las zonas mas expuestas del carro con la intención de consegir la ilusión de desgaste. La antena la cogí de una maqueta de fasciculos.

En esta imagen se puede ver como queda el pigmento de oxido marrón, pero ojo, hay que tener cuidado porque mancha que flipas. En mi opinión para ser el primer tanque esta banstante bien. Me despido con la mitica frase sovietica ZA RODINUUUU ZA STALINAAAA

Mi segunda maqueta: El famoso cazabombardero Japones de la segunda guerra mundial, el A6M5 comunmente llamado ZERO famoso por ser el caza que utilizaban los kamikazes para hundir navios estadounidenses. Espero que les guste y que comenten para ayudarme a mejorar.

Los kamikazes modificaban el morro del caza para que entrasen explosivos y al contactar con el buque explotasen.

Armamento: contaba con dos cañones laterales de 20mm tipo 99 mk2, dos ametralladoras laterales de 13´2mm tipo 3 y otras dos ametralladoras frontales de 7´7mm tipo 97

Ademas podia cargar con 2 bombas de 60kg cada una y un torpedo antibuque de 875kg o un tanque de combustible externo.

Mi primera maqueta: el caza Aleman de la Luftwaffe BF 109 G2 Trop, este modelo sirvió en la batalla del Alemein, en el norte de Africa, servia de avanzadilla para los Afrika Korps de Rommel

 

 

El avion esta armado con 2 ametralladoras frontales de 7´62mm MG 17 

y dos cañones laterales de 20mm MG 151

Contaba tambien con un tanque de combustible externo